至信股份前三季度营收增长17.14%，新车型配套持续推进

10月29日晚，至信股份（603352.SH）披露2026年三季报，随着客户拓展不断取得成效，新车型持续上量，公司营收规模增加。前三季度，公司实现营业收入31.59亿元，同比17.14%。其中，第三季度营业收入12.89亿元，同比增长17.99%。

(资料图片)

前三季度，至信股份归母净利润9976.61万元，其中第三季度归母净利润4574.78万元，同比有所下滑。公司表示，主要系公司增资扩能，多个车型项目和生产基地处在开发和投产期，研发支出扩大和折旧摊销增加等因素影响导致。

今年以来，至信股份多个定点车型陆续量产，为汽车零部件配套带来新的业务机会。在推进车身冲焊件业务的同时，至信股份也在向智能座舱承载系统拓展，进一步丰富产品品类。

定点车型陆续量产，新车型项目储备持续扩充

至信股份主营汽车白车身冲焊件结构件，是吉利、零跑、长安、蔚来、奇瑞、长城、理想等整车企业的一级供应商。伴随客户新车型持续推出，公司前期开发的定点项目正逐步进入量产阶段。

根据公司公告披露的信息，2026年前三季度，至信股份有20款定点车型项目陆续进入量产阶段，覆盖零跑、长安、蔚来、理想、奇瑞等主流车企。此外，2025年下半年也有20款定点车型量产。随着新车型量产、已量产车型持续爬坡，持续为公司零部件配套需求提供增量基础。

短期看，四季度是汽车市场传统销售旺季，也是车企冲刺全年销量目标的关键阶段。

前三季度，至信股份多家核心客户的全年销量目标完成率仍不足七成。其中，新势力车企中，零跑汽车前三季度完成约67%，剩余约33万台缺口；蔚来汽车前三季度共交付约30.03万台，按约45.6万辆的目标下限计算，前三季度完成率约65.9%。传统车企中，奇瑞汽车前三季度完成率约69%；吉利汽车前三季度完成率仅64.8%。

随着四季度销售与交付进入冲刺阶段，下游核心客户的销售放量，有望为至信股份相关零部件配套提供需求支撑。

从中长期来看，持续扩大的项目储备，也为至信股份后续业务发展提供了更多可能。

至信股份半年报显示，截至6月30日，公司在研车型项目突破50项，以中国品牌车型为主，新增项目主要来自零跑汽车、奇瑞汽车等客户；同时，公司持续扩大出口车型配套规模。随着在研项目陆续推进，至信股份的配套业务将从现有量产车型向更多车型延伸，有望陆续转化为公司业务的实际订单。

座舱承载业务取得进展，单车配套空间进一步拓宽

在推进车身冲焊件业务的同时，至信股份也在向座舱承载领域延伸。

公司此前已获得零跑汽车座椅骨架订单。半年报显示，公司智能座舱承载系统业务已通过客户资质认证，多个相关项目进入实质性测试阶段，主要产品包括座椅骨架总成及其他智能座舱系统相关零部件。

座椅骨架等产品的拓展，与至信股份现有业务具有一定的协同性。一方面，座椅骨架等承载部件与现有冲焊件业务在冲压、焊接及模具开发等方面具有技术共通性；另一方面，两类产品的客户群体均以整车厂为主，公司有望依托既有客户资源，将配套范围从车身结构件向智能座舱承载部件延伸，进一步提升对整车客户的综合配套能力。

从单车配套价值看，行业数据显示，座椅骨架单车价值量约1300元。相较于单一产品配套，增加座椅骨架等产品，有助于拓宽公司在同一车型上的配套品类，进一步打开单车配套价值空间。

随着定点车型陆续量产、在研项目逐步推进，以及座椅骨架等新品类逐步落地，至信股份正从现有车身冲焊件业务向多品类配套延伸，为后续业务发展积累增量空间。

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